Retrofitting het 'n kapitaaldrempel
Daar is goedkoop maniere om 'n motor te verander, en daar is duur maniere.
Byvoorbeeld, buite-onderdele, wiele, films, omrandings, binnekant, ens. is alles relatief goedkoop metodes, wat heeltemal verskil wat prestasie en postuur betref.
Speelprestasie As jy 'n goeie tyd wil hê wanneer jy speel, moet jy ten minste 'n basis van tienduisende dollars hê as jy goedkoop is. As jy dit as duur bereken, is daar geen slotsom nie. Dit is nie onmoontlik om arm te wees nie, dit is net dat jy nie hierdie ding grasieus en kalm kan liefhê nie.
Om die motor self te speel kos geld, jy moet rasioneel wees en 'n sekere ekonomiese fondament hê om meer geluk te ontsluit.
Om 'n motor te speel gaan daaroor om die verkeerde pad teë te kom
Dit is baie normaal om die verkeerde manier te gebruik om met die motor te speel.
Daar is duisende style van vellings, bande, remme en skokbrekers. Hulle het elkeen hul eie eienskappe. Daar moet egter op gelet word dat data benodig word vir die naaf om die rem te vermy, en data is ook nodig om die skok te verminder sonder om teen die spatbord te skuur. En die prys van die modifikasie is ook baie verskillend, jy kan die plan kies wat by jou pas volgens jou eie omstandighede en behoeftes.
Moenie bang wees om foute te maak en op die verkeerde manier te gebruik nie, leer om die pret te geniet wat modding vir jou bring. Wat daardie geld betref, dit word nie vermors nie, maar word jou kennis en ervaring, en bly aan jou sy.
Gewysigde Onderdele Toleransie Probleme
Gewysigde onderdele is nie OEM-onderdele nie; hierdie onderdele wat deur derdeparty-maatskappye vervaardig word, kan groot toleransies en swak gehalte hê.
Sommige goedkoop gemodifiseerde onderdele sal waarskynlik skroefgate hê wat nie by die oorspronklike onderdele pas tydens installasie nie, en moet self gemodifiseer word. Sommige onderdele kan nie eers direk geïnstalleer word nie as gevolg van inmenging met ander onderdele.
Op die amptelike webwerf van die gewysigde onderdele sal hierdie dinge nie duidelik geskryf wees nie, en die prente kan nie beoordeel word nie. Om hierdie probleme te vermy, kan ons hul werklike installasiegevalle op die internet nagaan, en moenie gulsig wees vir goedkoop nie, duur handelsmerkonderdele het gewoonlik beter toleransiebeheer.
Kwaliteit en lewensduur van gemodifiseerde onderdele
Gewysigde onderdele is nie van dieselfde gehaltestandaard as OEM-onderdele nie, dus sal duursaamheid en onderhoudsmetodes heel anders wees as OEM-onderdele.
Byvoorbeeld, 'n skokbreker, die oorspronklike ontwerp is onderhoudsvry om 100 000 kilometer te ondersteun, maar die dfv van die duurder Ohlins vereis gereelde onderhoud en vervanging van skokoolie vir 'n sekere aantal kilometers. Dit beteken nie dat die gehalte van die Ohlins-skokbrekers minderwaardig is as die oorspronklikes nie, dit is net dat hulle ontwerp is volgens verskillende prestasiestandaarde en gebruiksstandaarde.
Plasingstyd: 24-01-22