1. Die gat se middelpuntdiameter (CB) verwys na die naafgrootte in die middel van die gat. Alhoewel die posisioneerder met nawe met verskillende fabriekswaardes geïnstalleer kan word, beveel ons dit om veiligheidsredes nie aan nie.
2. Steek-sirkeldiameter (PKD) Byvoorbeeld, 'n naaf met 'n steek-sirkeldiameter van 5x120 mm beteken dat dit vyf posisioneringsboute het, en die diameter van die sirkel wat daardeur gevorm word, is 120 mm. Hierdie waarde moet ook ooreenstem met die oorspronklike vervaardiger se waarde.
3. OFFSET word ook ET-waarde genoem, wat 'n positiewe waarde is, wat aandui dat die vaste oppervlak van die wielnaaf buite die sentrale vlak is, andersins binne die sentrale vlak. Die offsetwaarde van 'n motor is oor die algemeen 'n positiewe waarde. Hierdie waarde het 'n groot impak op die ry-stabiliteit en draaivolging van die motor. Dit word deur die oorspronklike fabriek bepaal en kan nie verander word tensy daar 'n spesiale behoefte is nie.
4. Die deursnee en breedte van die velg bepaal die grootte van die velg. Oormatige wieldeursnee kan ook die wielboë en spatborde krap. Gradeer dus die wielnaaf op na 1 duim groter as die oorspronklike wielnaaf, nie meer as 2 duim nie, en pas dun bande om te verseker dat die grootte van die hele wiel soortgelyk is aan dié voor die opgradering. Die breedte beïnvloed watter band na die opgradering gekies word. Oormatige wye bande sal die wegspringspoed verminder en meer brandstof verbruik. Algemeen gebruikte waardes stem ooreen met: 'n band met 'n breedte van 185 mm stem ooreen met 'n velg met 'n breedte van 5 duim; 195 mm is gelykstaande aan 6 duim; 205 mm is gelykstaande aan 6.5 duim; 215 is gelykstaande aan 7 duim.
Ons het jare se ryk ervaring in die vervaardiging van gesmede wiele en belowe om alles in ons vermoë te doen om aan kliënte se behoeftes te voldoen, en skynbaar onmoontlike doelwitte in effektiewe en redelike oplossings te omskep.
Plasingstyd: 13-09-21