Die tweedelige gesmede allooiwiele verdeel die hele wiele in twee komponente, die velg en die spaak, wat deur 'n spesiale bout en moer verbind of direk gesweis word.
Die vervaardigingsproses van tweedelige gesmede allooiwiele is basies dieselfde as dié van eenstuk gesmede allooiwiele.
Die gesmede aluminiumlegering het 'n hoë digtheid, verfynde korrels en 'n veselagtige struktuur, en die meganiese eienskappe en sterkte daarvan soos hardheid, treksterkte en vloeigrens word aansienlik verbeter. Terselfdertyd vermy dit die defekte van porositeit, porositeit en swak impak van die gegote aluminiumlegering. Daarom is die meganiese eienskappe van gesmede aluminiumlegeringswiele van dieselfde spesifikasie ongeveer 30% hoër as dié van gegote wiele, en die gewig kan ongeveer 20% ligter gemaak word as laasgenoemde.
Boonop bevat gesmede aluminiumwiele minder silikon en is hulle digter as gegote aluminiumwiele. Daarom is die geleidingsvermoë en hittegeleiding van gesmede aluminiumwiele beter as dié van gegote aluminiumwiele. Daarom kan gesmede aluminiumvellings perfek gekleur word deur anodisering; goeie termiese geleidingsvermoë kan die verlies van bande en remstelsels verminder.
Met sy eie pragtige vorm kan verskeie wielspesifikasies gekombineer word met verskillende groottes vellings en speke. Die vorm is meer divers, en die speke kan omgeruil word in kombinasie met die breedte en verstelling. Gebruikers wie se spaakstyle nie gepersonaliseerd genoeg is nie, hoef nie die hele wielnaaf te vervang nie, hoef slegs die speke te vervang. Dit kan nie net die voorkoms van die motor verbeter nie, maar ook die probleem van vermorsing van hulpbronne oplos. Pas aan by 'n verskeidenheid gepersonaliseerde behoeftes, en word bevoordeel deur lae partytjie- en postuurpartye;
Dit het die voordele van ligte gewig, sterk bedryfbaarheid, hoë veiligheid, hoë sterkte, energiebesparing en omgewingsbeskerming, en sterk verpersoonliking. As gevolg van die wye verskeidenheid DIY in modellering, is die standaard van verseëling tydens montering ook hoër.