passasierswiele aluminium 4-6 gate gesmede allooi motorwielvellings allooiwiele
Die wiel is 'n tonvormige deel, die binneste kontoer van die band ondersteun die band, en die middelpunt is 'n metaaldeel wat op die as gemonteer is. Volgens verskillende diameters, breedtes, gietmetodes en materiale is daar baie soorte wiele.
Die struktuur van die motorwielnaaf is soos volg:
① Velg: die wieldeel wat met die bandsamestelling saamwerk om die band te ondersteun; ② Spaak: installeer die wieldeel wat aan die naaf gekoppel is en die velg ondersteun; ③ Verrekening (ET): die afstand tussen die middelvlak van die velg en die spaak-installasie-oppervlak. Daar is positiewe verrekening, nul verrekening en negatiewe verrekening; ④ Velg: die deel van die velg wat die rigting van die band hou en ondersteun; ⑤ Kraalsitplek: ook genoem die monteringsoppervlak, wat in kontak is met die bandvelg, die velg ondersteun en die radiale rigting van die band handhaaf; ⑥ Groefonderkant: Om die demontage en montering van die band te vergemaklik, is daar gate met 'n sekere diepte en breedte op die velg; ⑦ Klepgat: die gat vir die installering van die bandklep.
Voordele van aluminiumwiele:
① In vergelyking met wiele van ander materiale, is elke standaardgewig ongeveer 2 kg ligter as staalwiele van dieselfde grootte, wat brandstof bespaar; ② Duursaam, impakweerstand, treksterkte en termiese sterkte is hoër as dié van ander materiale; ③ Hoë presisie en gebalanseerde ryprestasie Goed; ④ Goeie hitteafvoer. Tydens langafstand-hoëspoed-bestuur kan die bande op 'n geskikte temperatuur gehou word, wat die lewensduur verleng en die kans op pap bande verminder; ⑤ Verleng die enjinlewe, volgens die grafiek van enjinlas en krag, wanneer die las tot 'n sekere mate toeneem, sal die krag daarvan verminder word en die enjinlas sal verminder word, wat natuurlik mislukkings sal verminder en die lewensduur sal verleng; ⑥ Die aluminiumlegeringswiele het 'n verskeidenheid ontwerpe om die waarde en skoonheid van die motor te verbeter.
